Ежегодно в архивный отдел администрации Волховского муниципального района Ленинградской области обращаются сотни граждан чаще всего с вопросами о трудовом стаже, заработной плате, образовании, имущественных правах и т.п.
Помимо управленческой документации и документов по личному составу предприятий и организаций города Волхова и Волховского района в архивном отделе имеется архивный фонд периодических печатных изданий газет «Сталинская правда», «Волховская правда», «Волховские огни», хранящий в себе бесценный кладезь исторической, культурно-познавательной информации о нашем городе и районе.
Полистаем подшивку газет «Сталинская правда». Так, например, знали ли вы, что в 1949 году на основании Постановления исполкома Волховского городского Совета депутатов трудящихся от 11 марта 1949 в правобережной части города Волхова присваивались названия улицам во вновь застраиваемых и застроенных кварталах
«…1. Площади у дома Культуры Волховского алюминиевого завода присвоить наименование площади имени Кирова.
2. Проезду, идущему от площади имени Кирова у Дома культуры Волховского алюминиевого завода до реки Волхов, присвоить наименование Волховского бульвара». (Позже, в 1954 году бульвар Волховский переименуют в бульвар Чайковского).
«3. Улицу между участком школы № 3 и кварталом 7 д., идущую от площади имени Кирова до улицы Калинина, наименовать-Молодёжный переулок.
4. Улицу, идущую от территории Волховского алюминиевого завода до Авиационной улицы через кварталы № 4 и № 3 , а по восточной границе селитебной части города наименовать Новгородская улица.
5. Улицу, идущую от Волховского проспекта до Новгородской улицы, между школой № 3 и Домом культуры, наименовать Учительской улицей.
6. Улицу, идущую от улицы Калинина до Авиационной улицы по восточной границе кварталов №№ 1,2 и 3 наименовать улицей имени Мичурина.
8. Улицу, идущую от улицы Проезжей до улицы Авиационной по западной границе квартала № 3а, наименовать улицей Халтурина…
13. Проезд от Волховского проспекта к реке Волхов, расположенный возле колхозного рынка, наименовать Перевозный переулок…».
В этом же 1949 году в городе началось строительство железнодорожного вокзала на станции Волховстрой-1.
«…Сейчас ведутся земляные работы и строятся подсобные помещения.
Новый вокзал будет почти в два раза больше прежнего. Центральная часть его будет двухэтажной. В левой части здания запроектирована 30 метровая башня. Здание нового вокзала намечается строить в 17 метрах от ранее существовавшего. Главный фасад вокзала в отличие от большинства существующих будет обращен в город. Ось его пройдет через центр улицы Профсоюзов. Стены здания предусмотрено строить из облицовочного кирпича. Фасад намечено облицовать известковыми плитами.
По замыслу проекта здание будет своеобразным монументом славы героев Волховского фронта.
В связи со строительством предусматривается реконструкция близлежащей территории.»
В новом Комсомольском сквере (сейчас Почиваловский сквер) по улице Электролизной (в 1954 году Электролизную улицу переименуют в улицу Пирогова) выстроили танцевальную площадку.
«На всём протяжении Глиноземной улицы от Волховского до Кировского проспектов, раскинулся новый благоустроенный сквер. Инициатором создания его был главный инженер завода Владимир Петрович Почивалов. Сквер огорожен высоким забором. В газонах зеленеет густая трава, по ней рассеяны васильки, ромашки На художественно оформленных клумбах распустились настурции, анютины глазки, бутоны георгинов.
В летний жаркий день на песчаных дорожках играют и резвятся дети под присмотром воспитателей, отдыхают на скамейках взрослые.
Высокой струей бьёт большой фонтан. В этом году здесь оборудована танцевальная площадка. В выходные дни волховская молодёжь приходит сюда для проведения своего досуга.»
Полным ходом шли дорожные строительные работы на Кировском проспекте.
«…Дорожники, разобрав старую мостовую, роют землю, устанавливают бетонные поребрики. Прокладывают водосточные трубы, строят бетонные колодцы.
Работы начались от здания хлебозавода. Сейчас дорожники вплотную подошли к зданию заводоуправления алюминиевого завода. Кольщики камня и мостовщики в день дают по две нормы. Огромные булыжники в опытных руках Н. Халецкого и Цветкова превращаются в ровные «шашки». Мостовщики М. Агафонов, А. Коменков и А. Шкалева ловко и плотно укладывают камни и засыпают их щебёнкой.
Дорожные рабочие оставляют за собой ровную, гладкую, усыпанную песком мостовую. По бокам её ограничивают бетонные поребрики. Уже замощено 4.700 квадратных метров дороги. Здесь оживленное движение автомашин, ходит автобус. Булыжная мостовая уже вплотную подходит к заданию алюминиевого завода.
На этом дорожные работы на Кировском проспекте не останавливаются. Вновь отстроенная мостовая и тротуары оденутся в асфальт. Недавно специально оборудована асфальтно-бетонная смесительная установка. Это целая фабрика, которая будет изготовлять до 200 тонн в день асфальтной массы. Ею можно покрыть около двух тысяч квадратных метров площади.
К первому ноября асфальт покроет 16 тысяч квадратных метров Зелёного городка и Нового посёлка. Оденется в асфальт Волховский проспект от деревни Халтурино до каменного дома № 18. От хлебозавода до алюминиевого завода , по обеим сторонам Кировского проспекта, также будет проложен асфальтный тротуар. Ширина его будет два с половиной метра. От поребрик дороги до тротуара протянутся газоны с цветами и деревьями.
Н. Нечаев»
В городе, все в том же 1949 году на площади около исполкома районного Совета депутатов трудящихся установили два новых бюста – В.И. Ленину и И.В. Сталину.
«…В нашем городе с каждым годом появляется все больше памятников, статуй и бюстов великих людей.
Кому из волховчан не известен памятник В.И. Ленину, сооруженный около клуба железнодорожников? Около этого памятника нередко собираются железнодорожники Волховстроя на митинги и демонстрации.
Памятник незабвенному С.М. Кирову воздвигнут в сквере около Волховского алюминиевого завода.
События Великой Отечественной войны увековечены в памятнике «Слава», установленном в центре Волхова-1.
Вчера на площади около исполкома районного Совета депутатов трудящихся установлены два новых бюста – В.И. Ленину и И.В. Сталину.»
Началась подготовка к строительству холодильника.
«На территории мясокомбината начались топографические съёмки для составления технического проекта холодильника емкостью в 300 тонн.
Строительство этого нового производственного объекта начнётся в январе 1950 года. Одновременно на мясокомбинате будет проведена канализация, налажено водоснабжение. Станцию Мурманские Ворота свяжет с территорией мясокомбината железнодорожная ветка, протяжением более полукилометра. Для улучшения сообщения между предприятием и Волховом будет отремонтирована дорога.
Топографический съёмки и проектировку ведёт группа ленинградских инженеров.»
В квартирах многоэтажных каменных домов по улице Глиноземной, дом № 4 (в 1954 году улицу Глиноземную переименуют в улицу Марата) и улице Электролизной, дом № 1 установили кафельные ванны.
30 октября 1949 года в Волхове состоялся перенос прахов воинов Советской армии, павших на защите города от гитлеровских захватчиков.
«…Траурная процессия из сада отдыха железнодорожников проследует на Новооктябрьское воинское кладбище, где будет проведен траурный митинг.»
В 1949 году на реке Волхов работала навигация.
«18 апреля открылась навигация через реку Волхов. Катер «Орша» за первые три дня перевёз 4.400 пассажиров с одного берега на другой.
Пассажирскую водную линию Волхов-Кириши, обслуживает пароход «Онега»…В ближайшие дни будет открыта вторая пассажирская линия Волхов-Новая Ладога-Сясьстрой.»
Пятилетие со дня восстановления в 1949 году отметила 6 ГЭС.
«Зимой 1941 года правительством было издано постановление о послевоенном Восстановлении Волховской ГЭС, и уже в декабре 1941 года эшелоны с оборудованием станции пошли назад в Волхов.
Возвращение оборудования Волховской гидроэлектрической станции показало исключительную прозорливость нашего гениального вождя Иосифа Виссарионовича Сталина. По пути следования эшелона на встречных станциях народ говорил:
- Раз Волховстрой назад, на старое место поехал, значит, наша берёт!
В конце февраля 1942 года начались восстановительные работы на Волховской ГЭС. 23 сентября началась передача энергии в Ленинград. С тех пор 23 сентября 1942 года стало днём начала «второй молодости» Волховской ГЭС.
Работы по восстановлению основного гидромеханического и электрического оборудования были завершены осенью 1944 года, а в весенний паводок 1945 года станция работала на полную мощность всеми агрегатами 8 октября 1944 года коллектив ГЭС получил телеграмму товарища Сталина, в которой он поздравил строителей и монтажников с восстановлением и вводом в эксплуатацию Волховской гидроэлектростанции имени Ленина...».
Исполком областного Совета депутатов трудящихся принял решение о переходе в 1949-1950 учебном году к всеобщему обязательному семилетнему обучению.
«…На территории области подлежат обучению все дети в возрасте до 14 лет, а также все окончившие четвёртые классы школ в 1949 году. В городах и рабочих посёлках должны учиться все дети в возрасте до 15 лет и подростки, не имеющие законченного семилетнего обучения.
Ответственность за обязательное посещение школ детьми возложена на родителей, опекунов и лиц, усыновивших детей, а также на директоров детских домов.
Руководителям предприятий, учреждений, колхозов и совхозов запрещено принимать на работу детей в возрасте до 14 лет, подлежащих обязательному семилетнему обучению.
ЛенТАСС»
Коллектив преподавателей и учащихся ремесленного училища № 9 (с июня 1962 года на основании приказа Комитета общего и профессионального образования Ленинградской области от 26 мая 1962 года № 65 Ремесленное училище № 9 переименовано в Городское профессионально – техническое училище № 1) отметил пятилетие со дня его создания, а на Волховском алюминиевом заводе организовали курсы английского языка.
Это лишь некоторые события из жизни города. А сколько еще интересных фактов из жизни нашего города и района можно найти на страницах местных печатных изданий. Одной из задач архивного отдела является сохранение таких архивных фондов, из которых можно узнавать историю нашего края.
М.В. Симанкова, ведущий специалист архивного отдела
администрации Волховского муниципального района.
Помимо управленческой документации и документов по личному составу предприятий и организаций города Волхова и Волховского района в архивном отделе имеется архивный фонд периодических печатных изданий газет «Сталинская правда», «Волховская правда», «Волховские огни», хранящий в себе бесценный кладезь исторической, культурно-познавательной информации о нашем городе и районе.
Полистаем подшивку газет «Сталинская правда». Так, например, знали ли вы, что в 1949 году на основании Постановления исполкома Волховского городского Совета депутатов трудящихся от 11 марта 1949 в правобережной части города Волхова присваивались названия улицам во вновь застраиваемых и застроенных кварталах
«…1. Площади у дома Культуры Волховского алюминиевого завода присвоить наименование площади имени Кирова.
2. Проезду, идущему от площади имени Кирова у Дома культуры Волховского алюминиевого завода до реки Волхов, присвоить наименование Волховского бульвара». (Позже, в 1954 году бульвар Волховский переименуют в бульвар Чайковского).
«3. Улицу между участком школы № 3 и кварталом 7 д., идущую от площади имени Кирова до улицы Калинина, наименовать-Молодёжный переулок.
4. Улицу, идущую от территории Волховского алюминиевого завода до Авиационной улицы через кварталы № 4 и № 3 , а по восточной границе селитебной части города наименовать Новгородская улица.
5. Улицу, идущую от Волховского проспекта до Новгородской улицы, между школой № 3 и Домом культуры, наименовать Учительской улицей.
6. Улицу, идущую от улицы Калинина до Авиационной улицы по восточной границе кварталов №№ 1,2 и 3 наименовать улицей имени Мичурина.
8. Улицу, идущую от улицы Проезжей до улицы Авиационной по западной границе квартала № 3а, наименовать улицей Халтурина…
13. Проезд от Волховского проспекта к реке Волхов, расположенный возле колхозного рынка, наименовать Перевозный переулок…».
В этом же 1949 году в городе началось строительство железнодорожного вокзала на станции Волховстрой-1.
«…Сейчас ведутся земляные работы и строятся подсобные помещения.
Новый вокзал будет почти в два раза больше прежнего. Центральная часть его будет двухэтажной. В левой части здания запроектирована 30 метровая башня. Здание нового вокзала намечается строить в 17 метрах от ранее существовавшего. Главный фасад вокзала в отличие от большинства существующих будет обращен в город. Ось его пройдет через центр улицы Профсоюзов. Стены здания предусмотрено строить из облицовочного кирпича. Фасад намечено облицовать известковыми плитами.
По замыслу проекта здание будет своеобразным монументом славы героев Волховского фронта.
В связи со строительством предусматривается реконструкция близлежащей территории.»
В новом Комсомольском сквере (сейчас Почиваловский сквер) по улице Электролизной (в 1954 году Электролизную улицу переименуют в улицу Пирогова) выстроили танцевальную площадку.
«На всём протяжении Глиноземной улицы от Волховского до Кировского проспектов, раскинулся новый благоустроенный сквер. Инициатором создания его был главный инженер завода Владимир Петрович Почивалов. Сквер огорожен высоким забором. В газонах зеленеет густая трава, по ней рассеяны васильки, ромашки На художественно оформленных клумбах распустились настурции, анютины глазки, бутоны георгинов.
В летний жаркий день на песчаных дорожках играют и резвятся дети под присмотром воспитателей, отдыхают на скамейках взрослые.
Высокой струей бьёт большой фонтан. В этом году здесь оборудована танцевальная площадка. В выходные дни волховская молодёжь приходит сюда для проведения своего досуга.»
Полным ходом шли дорожные строительные работы на Кировском проспекте.
«…Дорожники, разобрав старую мостовую, роют землю, устанавливают бетонные поребрики. Прокладывают водосточные трубы, строят бетонные колодцы.
Работы начались от здания хлебозавода. Сейчас дорожники вплотную подошли к зданию заводоуправления алюминиевого завода. Кольщики камня и мостовщики в день дают по две нормы. Огромные булыжники в опытных руках Н. Халецкого и Цветкова превращаются в ровные «шашки». Мостовщики М. Агафонов, А. Коменков и А. Шкалева ловко и плотно укладывают камни и засыпают их щебёнкой.
Дорожные рабочие оставляют за собой ровную, гладкую, усыпанную песком мостовую. По бокам её ограничивают бетонные поребрики. Уже замощено 4.700 квадратных метров дороги. Здесь оживленное движение автомашин, ходит автобус. Булыжная мостовая уже вплотную подходит к заданию алюминиевого завода.
На этом дорожные работы на Кировском проспекте не останавливаются. Вновь отстроенная мостовая и тротуары оденутся в асфальт. Недавно специально оборудована асфальтно-бетонная смесительная установка. Это целая фабрика, которая будет изготовлять до 200 тонн в день асфальтной массы. Ею можно покрыть около двух тысяч квадратных метров площади.
К первому ноября асфальт покроет 16 тысяч квадратных метров Зелёного городка и Нового посёлка. Оденется в асфальт Волховский проспект от деревни Халтурино до каменного дома № 18. От хлебозавода до алюминиевого завода , по обеим сторонам Кировского проспекта, также будет проложен асфальтный тротуар. Ширина его будет два с половиной метра. От поребрик дороги до тротуара протянутся газоны с цветами и деревьями.
Н. Нечаев»
В городе, все в том же 1949 году на площади около исполкома районного Совета депутатов трудящихся установили два новых бюста – В.И. Ленину и И.В. Сталину.
«…В нашем городе с каждым годом появляется все больше памятников, статуй и бюстов великих людей.
Кому из волховчан не известен памятник В.И. Ленину, сооруженный около клуба железнодорожников? Около этого памятника нередко собираются железнодорожники Волховстроя на митинги и демонстрации.
Памятник незабвенному С.М. Кирову воздвигнут в сквере около Волховского алюминиевого завода.
События Великой Отечественной войны увековечены в памятнике «Слава», установленном в центре Волхова-1.
Вчера на площади около исполкома районного Совета депутатов трудящихся установлены два новых бюста – В.И. Ленину и И.В. Сталину.»
Началась подготовка к строительству холодильника.
«На территории мясокомбината начались топографические съёмки для составления технического проекта холодильника емкостью в 300 тонн.
Строительство этого нового производственного объекта начнётся в январе 1950 года. Одновременно на мясокомбинате будет проведена канализация, налажено водоснабжение. Станцию Мурманские Ворота свяжет с территорией мясокомбината железнодорожная ветка, протяжением более полукилометра. Для улучшения сообщения между предприятием и Волховом будет отремонтирована дорога.
Топографический съёмки и проектировку ведёт группа ленинградских инженеров.»
В квартирах многоэтажных каменных домов по улице Глиноземной, дом № 4 (в 1954 году улицу Глиноземную переименуют в улицу Марата) и улице Электролизной, дом № 1 установили кафельные ванны.
30 октября 1949 года в Волхове состоялся перенос прахов воинов Советской армии, павших на защите города от гитлеровских захватчиков.
«…Траурная процессия из сада отдыха железнодорожников проследует на Новооктябрьское воинское кладбище, где будет проведен траурный митинг.»
В 1949 году на реке Волхов работала навигация.
«18 апреля открылась навигация через реку Волхов. Катер «Орша» за первые три дня перевёз 4.400 пассажиров с одного берега на другой.
Пассажирскую водную линию Волхов-Кириши, обслуживает пароход «Онега»…В ближайшие дни будет открыта вторая пассажирская линия Волхов-Новая Ладога-Сясьстрой.»
Пятилетие со дня восстановления в 1949 году отметила 6 ГЭС.
«Зимой 1941 года правительством было издано постановление о послевоенном Восстановлении Волховской ГЭС, и уже в декабре 1941 года эшелоны с оборудованием станции пошли назад в Волхов.
Возвращение оборудования Волховской гидроэлектрической станции показало исключительную прозорливость нашего гениального вождя Иосифа Виссарионовича Сталина. По пути следования эшелона на встречных станциях народ говорил:
- Раз Волховстрой назад, на старое место поехал, значит, наша берёт!
В конце февраля 1942 года начались восстановительные работы на Волховской ГЭС. 23 сентября началась передача энергии в Ленинград. С тех пор 23 сентября 1942 года стало днём начала «второй молодости» Волховской ГЭС.
Работы по восстановлению основного гидромеханического и электрического оборудования были завершены осенью 1944 года, а в весенний паводок 1945 года станция работала на полную мощность всеми агрегатами 8 октября 1944 года коллектив ГЭС получил телеграмму товарища Сталина, в которой он поздравил строителей и монтажников с восстановлением и вводом в эксплуатацию Волховской гидроэлектростанции имени Ленина...».
Исполком областного Совета депутатов трудящихся принял решение о переходе в 1949-1950 учебном году к всеобщему обязательному семилетнему обучению.
«…На территории области подлежат обучению все дети в возрасте до 14 лет, а также все окончившие четвёртые классы школ в 1949 году. В городах и рабочих посёлках должны учиться все дети в возрасте до 15 лет и подростки, не имеющие законченного семилетнего обучения.
Ответственность за обязательное посещение школ детьми возложена на родителей, опекунов и лиц, усыновивших детей, а также на директоров детских домов.
Руководителям предприятий, учреждений, колхозов и совхозов запрещено принимать на работу детей в возрасте до 14 лет, подлежащих обязательному семилетнему обучению.
ЛенТАСС»
Коллектив преподавателей и учащихся ремесленного училища № 9 (с июня 1962 года на основании приказа Комитета общего и профессионального образования Ленинградской области от 26 мая 1962 года № 65 Ремесленное училище № 9 переименовано в Городское профессионально – техническое училище № 1) отметил пятилетие со дня его создания, а на Волховском алюминиевом заводе организовали курсы английского языка.
Это лишь некоторые события из жизни города. А сколько еще интересных фактов из жизни нашего города и района можно найти на страницах местных печатных изданий. Одной из задач архивного отдела является сохранение таких архивных фондов, из которых можно узнавать историю нашего края.
М.В. Симанкова, ведущий специалист архивного отдела
администрации Волховского муниципального района.