По итогам социально-экономической деятельности предприятия, а также за весомый личный вклад в развитие Волховского района по итогам 2008 года почетное звание «Человек года Волховского муниципального района» присвоено начальнику Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Андрею Николаевичу ПАНКОВУ. Представители районных СМИ встретились с победителем и попросили рассказать о слагаемых успеха.
- Прежде всего хочу сказать, что без персонала руководитель никто точно так же, как персонал без руководителя – ничто. В этой формуле – залог и секрет успеха. Итоги прошедшего года для коллектива Волховстроя были позитивными, мы успешно выполнили все плановые задания, повысили производительность труда и осваивали новые технологии, ввели в строй объекты транспортной инфраструктуры и социальные объекты. К примеру, введена двухпутка через блокпост 116 километра (через Пороги на Куколь), что позволило не только увеличить пропускную способность узла, но и пустить грузовые составы в обход Волхова, снизить уровень шума и качественно улучшить отдых горожан. Введена в действие система диспетчерской централизации на участке мурманские Ворота – Лодейное Поле, что повышает качество и условия работы. Начаты проектно-изыскательские работы на участке от Лодейного Поля до Янисярви с целью модернизации участка и усиления путевого комплекса. Из объектов социальной сферы отмечу новый административно-бытовой корпус и душевые в эксплуатационном депо Волховстрой, здесь же укомплектовали новым оборудованием столовую, которая работает круглосуточно. Продолжаем жилищное строительство, в том числе и на основе ипотечного кредитования. Большую работу мы ведем на территории нашего отделения, охватывающего четыре области и Карелию: тесно сотрудничаем с властями территорий, на долевых условиях возводим детские сады, школы, ФОКи, досуговые центры.
Аккуратно исполняем условия коллективного договора, заботимся о повышении уровня жизни работников и ветеранов, сотрудничаем с негосударственным пенсионным фондом «Благосостояние» и отраслевой страховой компанией «Жасо». Для примера приведу две цифры: в 2007 году соцпакет работника составлял 31 тысячу рублей, а в прошлом – уже 43 тысячи. Ежеквартально проводим индексацию заработной платы. При этом особо подчеркиваю – это не дотации, не субсидии и прочие пособия, а справедливая оплата по труду. Внедряем бонусную систему оплаты труда, премируем по коллективному результату работы. Отмечу, что в течение минувшего года каждый 5-й работник отделения был тем или иным образом поощрен. му результату работы. ь болше пяти часов.вис, пассажир во время
В рамках концепции развития ОАО «РЖД» реализуем программу «Молодежь РЖД», которая предусматривает сохранение преемственности в отрасли, поддержку молодежи, передачу опыта старшим поколением. С этой целью ведем профориентационную работу, открываем железнодорожные классы в школах, создаем молодым условия для обучения и работы даем целевые направления на учебу, всячески приветствуем инициативу и профессионализм.
Президент ОАО «РЖД» В.И Якунин четко сформулировал политику компании: «У «РЖД» нет других интересов, кроме интересов России». Реализация этой политики – наша повседневная задача. Мы серьезно изучаем вопросы менеджмента качества, намерены в текущем году принять участие в конкурсе Правительства Ленинградской области по качеству Естественно, что повышение качества нашей работы позволит увеличить прибыль компании, следовательно, возрастет не только зарплата работников, но и налоги. Кстати, в бюджет Ленинградской области Октябрьская железная дорога в 2008 году внесла 1миллиард 250 миллионов рублей.
Мировой финансовый кризис внес коррективы в нашу работу, и объемы перевозок в конце минувшего года несколько снизились. Но мы работаем над увеличением объемов, ищем партнеров и стараемся привлечь их к сотрудничеству, причем не только в России, но и в странах СНГ, Европы и Азии. Большие перемены грядут в пригородных и пассажирских перевозках: получили новые комфортные вагоны, улучшается сервис, пассажир во время пути может не только отдыхать и полноценно питаться, но и работать, пользуясь Интернетом. В декабре 2009 года уже в рабочем режиме выйдет на линию сверхскоростной электропоезд «Сапсан», который позволит из Москвы в Петербург добираться за 3 часа. Далее скоростная магистраль будет продлена до Хельсинки, и такое путешествие станет занимать чуть больше 5 часов.
И последнее. На фоне повсеместных сокращений и высвобождения работников Волховстроевское отделение дороги только в четвертом квартале минувшего года приняло более 1000 человек, за истекший период наступившего года – еще более 200 человек. Набор работников открыт и сегодня, мы готовы научить, переобучить, поддержать. Единственное требование - желание человека работать на железной дороге, работать добросовестно, профессионально, ответственно.
Время сегодня непростое, поэтому хочу еще раз поблагодарить за труд большой и профессиональный коллектив тружеников Волховстроевского отделения дороги, а также пожелать всем наши партнерам и конкурентам успехов и стабильности.
Записала В.БОРИСОВА